Het effect van Brexit op Nederland

Tot 31 december 2020 zitten we in een overgangsperiode waarbij het Verenigd Koninkrijk nog behandeld wordt als een volwaardig lid van de Europese Unie. Dit geeft 11 maanden de tijd om te komen tot een handelsovereenkomst en zorgt ervoor dat het voor nu nog even business-as-usual is.

Na 31 december 2020 indien er geen uitstel van de overgangsperiode wordt overeengekomen, zullen er grensprocedures in werking treden. Deze grensprocedures houden in dat zendingen die van en naar het Verenigd Koninkrijk gaan moeten worden aangegeven bij de Douane. Hoe die processen in zijn werking gaan lees je hieronder.

Voor het im- of exporteren van jouw goederen dien je er zorg voor te dragen dat er een aangifte gedaan wordt voor jouw goederen bij de Nederlandse Douane. Door een aangifte te doen bij de Nederlandse Douane kan de Douane controleren of er voldaan is aan de wet- en regelgeving die geldt voor de door jou te transporteren goederen. Als alles in orde is zal de Douane jouw aangifte goedkeuren en worden de goederen vrijgegeven om getransporteerd te worden.

Vergeet daarbij niet om goed af te spreken wie de douaneaangifte zal verzorgen!
Je kunt ervoor kiezen om dit uit te besteden aan jouw logistiek dienstverlener of douane-expediteur, maar het is ook mogelijk om dit zelf te doen.

De vrijgave van jouw goederen door de Douane betekent nog niet automatisch dat je jouw goederen kunt gaan transporteren naar de havens. Om opstopping op de terminals in Nederland te voorkomen dien je jouw douaneaangifte ook aan te melden in Portbase. Portbase is een port community system waarmee je aan de hand van 5 gegevens jouw douanedocument kunt voormelden bij terminal.

1. Boekingsnummer/inleverreferentie
2. Transportidentificatie (container, trailer, etc.)
3. MRN (Movement Reference Number)
4. Documenttype
5. Brutogewicht

Wil je in meer details weten hoe je jezelf kun voorbereiden op de grensprocedures bij invoer en bij uitvoer?
Kijk dan eens naar ons stappenplan: export na brexit of het stappenplan: import na brexit.

Je hebt twee manieren waarop je douaneaangifte kunt doen. Je kunt ervoor kiezen om de douaneaangifte uitbesteden aan een logistiek dienstverlener of douane-expediteur. Maar je kunt ook besluiten om dit zelf te gaan doen op basis van jouw eigen vergunning en douanesoftware. De keuze hiervoor hangt af van onder andere het volume, de kennis over douaneaangiftes en de bereidheid om te investeren in een eigen oplossing.

Brexit betekent niet alleen grensprocedures in de EU voor goederen die naar het VK gaan of goederen die vanuit het VK de EU binnenkomen. Nee, de Brexit betekent ook dat er grensprocedures van kracht zullen worden in het Verenigd Koninkrijk voor goederen die in het VK worden in- of uitgevoerd.

Waar met name Nederland als lidstaat van de EU hard geraakt wordt door de (mogelijke) gevolgen van de grensprocedures, is Nederland ook de lidstaat die veruit het beste is voorbereid door de vergaande digitalisering en vereenvoudiging van douaneprocedures.

Het Verenigd Koninkrijk kent deze vergaande vereenvoudigingen niet en zit daarnaast is een overstap van het douanesysteem CHIEF naar CDS. Ondanks dat de beginselen voor een douaneaangifte in het VK ook afstammen van het geuniformeerde systeem van de Europese Unie is het verre van te vergelijken met de wijze waarop de manier van douaneaangifte in Nederland is vormgegeven.

Om je inzicht te geven in de belangrijkste douaneprocedures in het Verenigd Koninkrijk hebben we ze voor je opgesomd.

• TSP
• CFSP
• NCTS

Zolang de overgangsperiode van de Brexit van kracht is kun je de huidige leveringsvoorwaarden die je bent overeengekomen met jouw klanten en leveranciers aanhouden. Na de overgangsperiode wanneer er sprake is van een no-deal of een handelsovereenkomst, kan het zo zijn dat jouw huidige overeengekomen incoterms niet meer goed aansluiten bij jouw zendingen.

Ga dus voor het einde van de overgangsperiode met jouw klanten en leveranciers om tafel zitten om de volgende vragen te beantwoorden.
De antwoorden op deze vragen zorgen ervoor dat je een weloverwogen kunt maken tussen de 11 incoterms.

• Wie is er verantwoordelijk voor de transportkosten?
• Wie is er verantwoordelijk voor de verzekeringskosten?
• Wie is er verantwoordelijk voor de inklaring?
• Wie is er verantwoordelijk voor de douaneafhandeling bij uitvoer?
• Wie neemt het organiseren van het transport voor zijn rekening?
• Wie draagt het risico over de goederen en tot wanneer?
• Wat is de modaliteit van het vervoer?

Brexit zorgt er niet alleen voor dat je jouw afspraken met leveranciers moet herzien en bespreken. Het betekent ook dat je classificatie van jouw goederen onder de loep moet nemen. Enkel het in kaart brengen van de juiste classificatie is niet voldoende, je moet namelijk ook in kaart brengen of je uitvoer- of invoervergunningen nodig hebt. Zowel de classificicatie van producten als het bepalen of er vergunningen nodig zijn is specialistisch werk. Doe je dit niet of doe je het verkeerd dan kan dat nare gevolgen hebben in de vorm van boetes, naheffingen en in sommige gevallen zelfs celstraffen.

Nu het Verenigd Koninkrijk een derde-land is geworden verandert ook de BTW wet- en regelgeving die van toepassing is op de handel die er met het VK wordt gedreven. Toen het VK nog een lidstaat van de EU was diende je bij leveringen aan particulieren in het VK 21% BTW in rekening te brengen. Verkocht je goederen aan een bedrijf met een geldig BTW-nummer in het VK dan kon je een BTW 0% tarief hanteren o.g.v. een intracommunautaire levering. Kocht je als bedrijf goederen in het Verenigd Koninkrijk ook dan kon je uitgaan van het 0% BTW tarief. Voorwaarde in deze gevallen was wel dat je bij je aangifte omzetbelasting ook een aangifte ICP (IntraCommunautaire Prestaties) indiende.

Met de nieuwe derde-land status van het Verenigd-Koninkrijk wordt op alle verkooptransacties met zowel bedrijven als particulieren een BTW 0% tarief gehanteerd. Om ervoor te zorgen dat je geen naheffing krijgt van de BTW moet je ervoor zorgen dat je het 0%-tarief juist hebt gehanteerd en dat de goederen ook daadwerkelijk de EU hebben verlaten. Deze bewijslast kun je opbouwen door middel van:

• Confirmation of Exit (uitvoerdocument)
• Kopie Bill of Lading of Airwaybill
• Contact met de koper waaruit blijkt dat de goederen in het buitenland moeten worden afgeleverd
• Ontvangstbevestiging van de koper in het buitenland
• Factuur op naam van de koper in het buitenland
• Een betaling vanuit het buitenland
• Factuur en CMR van de vervoerder

Koop je goederen in het Verenigd Koninkrijk dan zul je op het moment van invoer BTW en invoerrechten moeten afdragen. Het bedrag aan BTW en invoerrechten wat je moet afdragen hangt af van het soort product wat je importeert. Het exacte bedrag wat je moet afdragen zal bekend worden in de UTB die ontstaat op het moment van het indienen van de invoeraangifte. Omdat het betalen van BTW bij invoer flink in de papieren kan lopen heeft Nederland art. 23 Wet OB waarmee je de BTW afdracht kunt verleggen naar jouw aangifte OB.

Met de definitieve komst van Brexit staat de Europese Unie aan de vooravond van een nieuw tijdperk wat een hoop veranderingen met zich mee gaat brengen. Door deze veranderingen kunnen er bedreigingen maar ook kansen voor jouw organisatie ontstaan. Zie je momenteel door de bomen het bos niet en wil je hulp bij de voorbereiding op Brexit? Neem dan contact met ons op zodat onze douaneconsultants jou op weg kunnen helpen in de voorbereiding op Brexit.